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內容簡介: 博客來網路書店 在新版《法律與道德》那篇幅頗長、名為「對批評者的回應」的終章裡，富勒教授就他在初版（1964）中提出的法律與道德觀的關係，做了進一步的定義說明與澄清。他在最初的論析中，區分了義務性的道德觀，以及期望性的道德觀，兩者皆承擔了擘畫與運作社會制度的任務：前者是透過為任何具有特定目的、社會性的身體力行，訂下最根本之必要前提的方式；後者則是藉由進一步啟發這些身體力行往某些方向發展。
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而在修訂版中，富勒將火力集中對準所謂新分析法學這支法哲學學派，同時延續了與其學術上對手哈特教授之間的長期論辯。雖然本書作者將此新章節命名為「對批評者的回應」，但由其聲稱所以寫作本章的理由觀之，其重點應不僅於此：「當帶有批判性的評論湧至後，我自己才越來越清楚意識到，整個論辯其實有大程度取決於我們的『出發點』----這些出發點指的不是他們已經說出的，而是他們誤以為沒有必要明言的部分；指的不是那些清晰明顯的原則，而是那些隱而未顯的設定。因此對我來說，在過去雙方都力有未逮之下，此時有必要做的，是將這些隱而未顯的設定，加以更為適切的表達。」毫無疑問地，富勒教授已經在此就己方的設定做出了適切的表達。
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富勒在此書末加入了一個新章節「對批評者的回應」，針對他一九六四年第一版中所提出的道德與法律關係的定義加以延伸，並作更深入的闡述。他最初的理論是區分「義務性道德」（Morality of duty）及「期待性道德」（Morality of aspiration），兩者都背負了社會制度計畫與運作的責任，前者是為任何有目的社會意圖設下規矩，後者則是為這些社會意圖指引方向。

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  作者： 朗．富勒    新功能介紹
• 原文作者：Lon L. Fuller
• 譯者：鄭戈
• 出版社：五南    新功能介紹
• 出版日期：2014/04/25
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵臨股會通過上市案 拼下半年掛牌籌資

台灣高鐵財務改革更進一步，在減資6成再增資300億元資金已經到位後，公股比重已達64%，台灣高鐵今日也召開股東臨時會，會中通過申請股票上市，將發行2300萬股新股，並提撥10%給員工認股，原始股東則放棄上市新股的優先認股權，高鐵董事長劉維琪表示，未來兩個月將提出上市申請，預估下半年可以通過。

台灣高鐵因虧損連連，近期陸續進行財務改革，依財改計畫已完成減資普通股6成、共390億元，並由泛公股增資300億元均已到位，目前台灣高鐵公司資本額達561億元，同時也延長高鐵營運特許，從原本35年延至70年。

台灣高鐵於1月11日董事會再通過股票上市案，將透過全民認股，在公開市場募資，今日並舉辦臨時股東會確認此一方案。台灣高鐵於時股東會中提案，考量股票上市可增加股票流動性，有利資本市場籌資並強化高鐵長期經營發展，並達到「全民高鐵」目標，因此將申請股票上市。

同時提案指出，為避免過度稀釋原始股獲利，並考量證交所有關上市申請應提出對外公開承銷最低額度2000萬股，以及公司法有關發行新股應保留10%~15%由員工承購，因此建議上市發行新股為2300萬股，其員工認股300萬股，公開承銷2000萬股。

不過因這次台灣高鐵將依證券交易法28-1條規定，提請原始股東放棄認購，全額提撥未來高鐵公司股票上市前對外公開承銷，也引起小股東不滿，當場就有小股東質疑，減資後原始股東已經被砍6成，現在增資又不讓原始股東增資，讓自己手上高鐵股票幾乎輸光光。不過上市相關提案仍獲得多數股東認可，最後表決獲得95%以上出席股權同意。

目前台灣高鐵於興櫃市場掛牌，在臨時股東會通過後，高鐵上市案將一時程送件證交所審查，雖然審查進度需視證交所進度而定，但預估最快下半年應該可以通過，將可正式轉上市。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-060056008.html

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