MBA教程之人力資源管理當紅分享
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內容簡介: 博客來網路書店博客來書店從職能培訓到創造績效博客來網路書局從生到管理制度的設計，終究都是由人來完成，因此一個企業競爭力、工作績效如何，關鍵在於人力資源的有效運用，進而提升企業的組織效益。世界著名總裁傑克?威爾許曾說：「我們的技術、規模和影響力根本不足以把企業帶進世界最佳的行業。我們所靠的優勢是，擁有最佳的人才——那些永遠想做第一的人才，他們成就了我們的輝煌。」
因此，本書道出了人才運用、規劃、資源補給、配置、培訓以及激勵體系運用，當然也包含了績效評估與管理。提供讀者能學以致用。博客來作者簡介譚地洲專職作家，1996年開始寫作，至今已出版圖書逾30部，近500萬字，敏銳而嚴謹的邏輯思維和簡潔而練達的語言風格，使其頗具「暢銷書」特質。其作品不但是商海弄潮者的淘金聖典，也是渴慕成功者的進階指南。
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- 作者： 譚地洲 新功能介紹
- 出版社：漢湘文化 新功能介紹
- 出版日期：2006/12/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
307公車斷尾 學生回不了家
台中市五十七號改成三○七號公車之後成了「斷尾公車！」每天下午三點四十分之後的班車提前八個站為終點，造成民眾不便；副議長張清照要求立即恢復五十七號之前的規劃，市府公共運輸處隨即與公車業者溝通，十日恢復，以後不會再有斷尾狀況。
民眾陳先生向張副議長陳情指出，五十七號公車路線是從新民高中至梧棲觀光漁港，不少學生從梧棲漁港的臺中港北堤起點站乘車上學，來回都很方便，但自從改成三○七公車之後，每天下午三點四十分之後從新民高中發車，不進梧棲漁港，只行駛至大智梧北路口，提前八個站做為終點，學生下車後還要走路半小時才能到達臺中港北堤，非常不方便。
「公車路線斷尾，讓學生到不了家！」民眾抱怨這樣的公車路線實在太離譜，市府枉顧偏鄉學生的權益。
交通局表示，當初公車業者認為每天下午三點多之後的班車，大智梧北路口至梧棲觀光漁港這一段幾乎就沒有乘客了，所以才提前八個站做為終點。
但張副議長指出，當初交通局核定三○七路線的時候，並未考慮偏鄉民眾權益，只替公車業者利益著想，實在不應該；因為這條公車路線從早上六點半至晚間六、七點，每半小時一班車，基本上是屬於有民眾搭乘的賺錢路線，前大半路線營收都很好，足以補後面這小段路線營收的不足，交通局不該隨便同意公車業者說斷尾就斷尾。
交通局公共運輸處處長王英泰表示，三○七路線將恢復正常，以後不會再有斷尾現象，十日起每天下午三點四十分之後的班車終點到達臺中港北堤。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/307公車斷尾-學生回不了家-160000321.html
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