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僅此一檔行政處分的構造隱藏版

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內容簡介: 本書特色
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博客來網路書店台灣當代行政法體系，難脫德意志的身影。其中作為法學式方法論之顛峰，奧圖?麥耶（Otto Mayer，1846-1924）的影響，無法被抹滅。麥耶得自法國行政法學上的靈感與啟示，在德意志行政法學上建構的概念、制度或體系，多少來自其有意的重新雕塑。其中，行政處分（Verwaltungsakt）的構造，充滿了他自己（參照司法裁判）的創意與想像。同時以行政處分作為一個嚴格的制度觸媒，用以啟動行政執行與行政救濟。戰後行政程序法的定義條款，便成為行政法總論的核心。對於繼受制度的台灣，影響更鉅。他自判決確定力得之博客來網路書局的靈感，建構了一套以官權自我權威正當性作為前提之行政處分公定力或存續力的法體系。這樣的行政處分構造深入影響將其繼受之國度，但這些繼受國將之本國化調適的努力，卻見輕緩之別。在台灣，則跳過在地內化的嘗試，直接再次「篩選」汲取德國戰後的制度建構養分，轉而「看似」以信賴保護或法安定性理論進行行政處分存續力結構的鋪排。然而，行政程序法的實踐經驗顯示，這個華麗裝飾的概念法學產物，其實還是回到官權權威最原始粗糙的操作。台灣行政處分的構造，也應該開始思考與感受它的「對照領域（Referenzgebiet）」給予回饋的強烈力道，反思單純地進行法學式方法論之建構，可能出現的瓶頸。

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  作者： 程明修    新功能介紹
• 出版社：新學林    新功能介紹
• 出版日期：2016/07/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵全民釋股過關 預計下半年上市

為了達成台灣高鐵公司財務改善方案提出的「全民釋股」目標，台灣高鐵公司今天(18日)召開臨時股東會，以高達9成5票數通過「申請股票上市案」以及「原股東放棄初次上市新股優先認購權」。高鐵公司將於2個月內備齊資料，向證券交易所提出申請，預計下半年即可正式掛牌。

高鐵財務改善方案去年7月正式啟動，政府成為最大股東。為了達成財改案提出的「全民釋股」目標，高鐵公司18日召開臨時股東會，討論「申請股票上市案」。根據股東會的提案，上市申請發行新股為2,300萬股，其中員工認股300萬股，公開承銷2千萬股，但前提是「原股東必須放棄初次上市新股優先認購權」。

對此，部分出席的小股東認為是「輸到脫褲」，根本是「政治經濟風險」，表達強烈不滿。不過經過投票後，仍以高達9成5的票數通過提案。

高鐵公司發言人劉文亮會後受訪表示，高鐵公司將於2個月內備齊資料，向證券交易所申請掛牌，預計下半年即可正式掛牌。劉文亮說：『(原音)我們今天因為上市通過了，我們公司就會備齊相關的資料，在2個月之內，向證券交易所提出申請。那申請之後，它是依照相關的法令，進行審議的程序，那通過之後，我們就會擇期來選一個適當的時間上市，那我們想應該在下半年的時間應該就可以了。』

高鐵公司指出，高鐵去年12月新增3站後，讓去年輸運旅客達到5千多萬人次，公司也轉虧為盈。這次通過「申請股票上市案」後，將增加股票流動性，資金來源也將更多元，有助於高鐵永續經營。至於未來高鐵正式掛牌的日期及上市股價，將交由高鐵董事會決定。

目前高鐵公司18日在興櫃的日均價是新台幣13.52元，和17日相比，維持平盤；但較去年底財改案通過後的10元，3個月翻漲了3成5。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵全民釋股過關-預計下半年上市-082200897--finance.html

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