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內容簡介: 只要人們出社會找工作，「勞動基準法」就如影隨形，從工資、休假到退休，處處規範民眾的勞資關係。因此，不僅小職員要懂法，大老闆也要守法。就單一法律而言，與民眾如此切身，影響如此普遍且深遠的，目前還沒有其他可比擬。
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博客來博客來網路書局勞動基準法不像憲法是基本而空泛的大法，也不像刑法、民法是有些人在某些時候才用得上，它是一部關係千萬人在工作職場上的法律。對於一部這樣重要的法律，坊間縱有許許多多研究文獻充斥，總還是不夠，而且現有的相關書籍，或求實用，或講法理，很難滿足大眾需求。本書作者長期服務於公職及學界，以其法律專業素養和豐富的勞工行政經歷，兼顧法理與實務，撰寫這本《勞動基準法論》，希博客來書店望能讓有心鑽研這部實用法者，不論是為準備考試、實務運用或學科研習，都可從中獲益，收事半功倍之效。
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內容來自YAHOO新聞
高鐵北高票價 早該恢復1490元
【記者郭襄陽台北報導】台灣高速鐵路股份有限公司10日上午開臨時股東會，討論減增資，可望獲多數股東支持，今年12月或明年1月就會降票價；以台北到高雄單程票為例，將由新台幣1630元降為1490元。
台灣高鐵承諾，財改案在臨時股東會過關後，盡速調降票價。
高鐵財改案一波三折，終於在5月立法院交通委員會准予備查通過，台灣高鐵與交通部7月完成修約協議，為改善高鐵日益惡化財務結構，特許期從35年延長到70年，收回特別股，普通股減資6成，私募普通股增資300億元。
根據公司法，高鐵財改案相關協議，仍須經臨時股東會表決通過才能執行。
高鐵營運8年多，目前累積虧損仍有460多億元，加上特別股東要求贖回股本並訟訴請求金達82億元，遠高於帳上現金21億元，高鐵若不財改，勢必走向破產。2015/9/10
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵北高票價-早該恢復1490元-071258008.html
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