非逛不可不公平的貿易：大企業剝削全球貧民之路賺到買到
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他們可能永遠買不起自己製造的商品
他們終其一生為遙遠國度人們的飲食、衣飾、3C產品而努力
「公平貿易」（Fair Trade）的標記，可能只是一場騙局
——這是一本關於貧窮勞動力的書。
我們所熟知的許多品牌，每年從部分國家進口價值數十億的商品，但為何留給製造這些產品的人們，卻仍然是重壓下的拮据生活？大型企業為什麼不願意保障工作者享有安全的工作環境與充分工資，保障工作者不被迫在生死一線間討生活？慈善和「公平貿易」是唯一的出路嗎？在《不公平的貿易》中，作者康納．伍德曼親身走訪尼加拉瓜、英國、中國、寮國、剛果、阿富汗、坦尚尼亞、象牙海岸等八個國家，透過追溯一系列產品的原產地，包括血汗工廠、農田和礦區，並深入追查所謂「公平貿易」標記後的真相，全面揭示誰是貿易的受益者，誰又是受害者。
博客來書店透過這些貧困工作者的生活剪影，我們看見了人的一生是如何被企業左右。《不公平的貿易》更提出許多反思，除了消費者能以更警醒的態度來選擇手中的產品之外，同樣身為工作者的你我，也該進一步思考企業與政府，究竟該為顯而易見的貧窮負起什麼樣的責任。
作者簡介康諾．伍德曼Conor Woodman1974年生，擁有發展經濟學碩士學位。曾於倫敦大型金融機構擔任企業財務分析師超過十年。某天康諾決心放棄一切，以50,000美元為資本，走遍世界各地，體驗最傳統的交易文化，並藉由交易各種商品獲利，英國Channel 4為其創舉製作了特別節目「Around the World in 80博客來網路書店 Trades」，這段經歷後來收錄在康諾的第一本著作《交易冒險王》中。現為作家、電視節目及廣播節目主持人。
Website * www.conorwoodman.com
譯者簡介張劭聿1981年出生於台灣台北，台灣大學醫學系畢，美國哈佛大學公共衛生學院公共衛生碩士，曾於美國杜克大學公共政策學院從事政策研究，喜歡文字、電影、旅行，專長醫學科研類翻譯。譯有《人格，無法離線》、《舊石器時代健康法則》等書。
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- 作者： 康諾．伍德曼 新功能介紹
- 原文作者：Conor Woodman
- 譯者：張劭聿
- 出版社：財信出版 新功能介紹
- 出版日期：2012/10/31
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
陸製航母分段建造 今年難下水
旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】
解放軍自產航母到底何時下水服役？一度引起各方好奇。英媒報導透露，解放軍自產航母現已進行飛行甲板鋪設工程，艦首和艦尾分段也大致安裝完成，但仍需進行內部安裝，包括內部系統、電子設備、感應器、武器及其他相關設備，故今年不太可能下水服役。
英國《詹氏防務周刊》引用空中巴士航天與防務公司所拍到的衛星圖片顯示，解放軍自產航母去年3月開始建造，與過去遼寧艦修建時共用同一船塢，直至今年前5個月，建造工作進展迅速。
報導指出，今年1月至3月間，多座艦首和艦尾已完成分段安裝，從5月17日衛星圖片觀察，解放軍自產航母艦體兩側已搭設支撐物，準備吊裝飛行甲板；不僅如此，艦尾角度也與俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母相同。至於艦體中央可見兩個開口區域，可能是為方便安裝內部部件而存在的。
解放軍自產航母究竟何時完工？報導分析，相較美國海軍建造喬治．布希號航母大約需時3年時間為例，解放軍自產航母相對規模較小、較簡單，可能需要2年時間。
大陸軍事專家杜文龍表示，解放軍自產航母與遼寧艦相差無幾，但整體性能會比遼寧艦更好。
杜文龍表示，像航母這樣的大型船舶分別採總段建造法及分段建造法，總段建造法是指在一個船塢裡，以「添磚加瓦」的方式，逐步建造各個艙段，最後再完成大型船舶建造，而這種方法需要的建設周期較長；至於分段建造法則是模塊化建造，可將大型艦艇分為多段，在不同的廠家建造不同的分段，最後再按順序，在總裝船塢內吊裝即可，而這種方法可以大幅縮短建造周期。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陸製航母分段建造-今年難下水-215005268--finance.html
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