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商品訊息功能:

內容簡介:

感謝廣大讀者的支持，讓本書進入第三版，本次改版除了新增考題外，更融合至今讀者曾問過關於他們準備國家考試時最常遇到的問題，在此統一整理、希望幫助考生們奠定法學緒論的基本觀念，打好基礎。

第三版藉由新增的考題和內容，提升豐富度、並提供答題技巧以及解決法律條文難以記憶和應用之困擾，以期能幫助讀者在準備考試時更可以鎖定方向，因此，幫助背負時間壓力的考生，如何在有限時間內精準掌握重點解題，是本書的目標。

博客來網路書店國家考試有關法學基礎知識的科目繁多，諸如法學知識、法學知識與英文、法學緒論、法學大意。其中，「法學知識與英文」的考試科目，除了英文之外，還包括憲法、法學緒論兩個科目(憲法與法學緒論是否分開，端視命題大剛如何編列，如第6~7頁命題大綱就憲法納入其中)，其中英文佔20題，憲法及法學緒論共佔30題。如果是考試科目名稱為「法學緒論」或「法學大意」，則50題通通都考法律相關知識，考題更具有廣度與深度。

基本上，法學緒論的內容，除了憲法(包括大法官會議解釋)外，主要就是民法、刑法、訴訟法、行政法、商事法、選罷法令、勞資關係、社會保險、兩性及弱勢族群法令，每一年的範圍都不太一樣，例如有時候會考大量的大法官會議解釋，可是隔年可能只出個一兩題，範圍可以說是相當地廣泛，由於範圍相當廣泛，也就造成實際出題結果的不確定性。

其中尤以憲法及大法官會議解釋佔相當大的比例，民法、刑法、行政法、法律基本概說等也都是考試的常客。其它部份，則偶爾出個一到二題，例如總統副總統選舉罷免法、公司法、著作權法、全民健保法、勞動基準法、兩性平等法等，也是值得花時間準備的範圍。

法學緒論難以拿高分最大的問題在於範圍太廣，憲法、行政法、民法、刑法這四科，就讓人望而生畏，再加上基本法學概說與公司法、著作權法等相關法令，恐怕就讓人頭暈目眩了。

筆者將多年替讀者分析的資料整理起來，加上憲法、行政法、民法、刑法這四科曾經考過的菁華考題與解析集結成冊。並透過網路建置了一套完整的資料增補平台，讓讀者能隨時獲得最新的考題資訊，相信能更有效的成為讀者面對法學緒論考試的基礎。

除了將上述各法圖解化之外，更加精選最近幾年國家考試的選擇試題，透過詳細的分類，讓讀者能在閱讀完一個段落後，立即透過考題的練習，檢視自己學習的成果，許多較困難的考題，也會將「解析」呈現在該考題下方，降低自己學習上的困難。

圖解，不是簡單畫個圖

市面上的圖解書，圖解的功能有些是著眼於分類整理，有些是讓考生一看就懂，有些則是描述一些案例事實。但是，卻有更多號稱圖解的書籍，只是讓單調的文字搭配兩三張插圖，甚至是沒有太大的意義圖案。如果只是簡單的幾張圖，配合上偶爾出現的樹狀圖或表格，這樣子要稱之為「圖解」，也太牽強了。

筆者一直致力於突破新的圖解方式，雖然由於版面的限制，無法完全以豐富的圖解來協助讀者閱讀，但是筆者自己成立的部落格、臉書社團與粉絲團，還是免費地提供許多優質的圖解內容與案例分析，讓讀者能夠獲得更多的補充資料，以因應日益競爭的考試。

本書特色
博客來書店
1.透過生活化的實務案例、淺顯易懂的文字說明，以及化繁為簡的圖像式閱讀，輕鬆吸收生硬法條中的關鍵知識。

2.藉由系統性統整概念，層層剖析相關案例及歷年考題，幫助讀者橫向全盤知悉、縱向深入瞭解公司法。

博客來3.協助讀者強化學習效率，更能夠抓準出題的方向，精準掌握國家考試出題趨勢。

4.在學習法學緒論的同時，更能學習法學相關科目的建構，一舉數得。

國考達人說：這是一本讓你一看就懂的工具書！

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  作者： 錢世傑    新功能介紹
• 出版社：十力文化    新功能介紹
• 出版日期：2016/11/15
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵BOT終結 北高12月降回1490元

【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】高鐵票價調降可望在12月時和苗栗、彰化和雲林3站啟用一起上路，北高票價將降回1490元！高鐵公司與交通部27日簽署增修協議，正式啟動高鐵財改方案，讓高鐵從原來的民有公營變成公有民營，除了降票價外，高鐵公司董事長劉維琪也補充，「票卡12月起可正反兩面刷了。」

交通部和高鐵公司27日舉行台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮，簽署第4次增修協議書、站區開發合約終止協議書，正式啟動高鐵財改方案，民間參與BOT案正式終結，6個月內將完成減增資。

交通部長陳建宇表示，增修協議生效後，北高全票價最快會在明年1月前，從現行全票1630元降回2013年漲價前的1490元，預計每日有13萬旅客受惠，但高鐵補充說明，不排除在高鐵苗栗、彰化和雲林3站12月初正式啟用時一併降價。

劉維琪也在致詞時表示，高鐵已經正式走向公有民營，未來會持續朝安全便捷、友善的方向發展，像是票卡從12月開始正反面都可以刷了。他也主動提及最近高鐵噪音擾民，遭環保局判賠新台幣833萬多元的爭議事件，「高鐵公司都會以同理心來處理居民的困擾，願意開啟討論來解決問題，只是在法律層面，不能讓民眾以為高鐵公司違法，因此會持續上訴。」

高鐵財改方案啟動後，泛公股持股的比例將從22.1%增為63.9%，真正公股的比例為48%，原始五大股東的持股則從37.4%降為17.4%，另外也獲延長35年特許期。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵bot終結-北高12月降回1490元-105035774.html

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